У Коломиї влада розпочала реалізацію проєкту зі створення комунального транспорту. КП «Зеленосвіт» оголосило закупівлю п’яти міських автобусів на суму понад 22 млн грн. І хоча сама ідея покращення громадських перевезень може виглядати привабливо, дедалі більше запитань викликає підхід міської влади до реалізації цього проєкту та ефективність використання бюджетних коштів.
Фактично йдеться про чергове багатомільйонне рішення команди міського голови Богдана Станіславського, яке громада змушена оцінювати без повного розуміння його економічних наслідків.
Наразі міська влада не представила громаді публічного фінансово-економічного обґрунтування роботи майбутнього комунального перевізника. Немає відкритих розрахунків щодо прогнозованого пасажиропотоку, очікуваних доходів, рівня збитковості чи обсягів майбутніх дотацій з бюджету.
Водночас закупівля автобусів — це лише перший етап витрат. Після придбання транспорту громада щороку оплачуватиме пальне, ремонт, технічне обслуговування, страхування, заробітну плату водіям та працівникам підприємства. У підсумку реальна вартість проєкту може виявитися значно більшою за початкові 22 млн грн.
Саме тому сьогодні ключове питання полягає не в тому, чи потрібні Коломиї автобуси. Питання в іншому: чи має влада чіткий план, як цей проєкт працюватиме через рік, три чи п’ять років.
Особливу увагу привертає той факт, що перед початком закупівлі було збільшено статутний капітал КП «Зеленосвіт» на десятки мільйонів гривень. Тепер стає очевидним, що ці кошти були частиною підготовки до запуску комунального транспорту. Проте громаді так і не пояснили, чому саме такий варіант розвитку транспортної системи був визнаний найефективнішим.
У нинішніх умовах кожна гривня місцевого бюджету має особливу ціну. Громада одночасно стикається з проблемами стану доріг, розвитку освітньої інфраструктури, підтримки медичної галузі, модернізації укриттів та інших нагальних потреб. Саме тому будь-які витрати на десятки мільйонів гривень потребують максимальної прозорості та переконливого обґрунтування.
Критики проєкту звертають увагу, що міська влада розпочала закупівлю автобусів раніше, ніж представила громаді комплексну транспортну стратегію. Не оприлюднено аналіз альтернативних варіантів, не проведено широкого обговорення економічної моделі майбутнього перевізника, не надано відповіді щодо прогнозованого навантаження на бюджет у наступні роки.
Відтак відповідальність за успіх або провал цього проєкту лежатиме безпосередньо на міському голові Богданові Станіславському та його команді. Саме вони ухвалюють рішення про використання коштів громади та повинні пояснити мешканцям, чому в умовах обмежених ресурсів пріоритетом стала саме закупівля автобусів на 22 млн грн.
Сьогодні коломияни мають право почути конкретні відповіді: скільки коштуватиме утримання комунального транспорту щороку, чи не потребуватиме він постійних бюджетних дотацій та чи справді цей проєкт стане покращенням для громади, а не черговим фінансовим навантаженням на міський бюджет.
Адже ефективність влади вимірюється не кількістю гучних проєктів, а тим, наскільки раціонально та відповідально вона розпоряджається коштами своїх мешканців.
Софія Лісова
